近日，超材料电磁调制技术国家重点实验室-汽车紧缩场联合创新实验室(以下简称“联合创新实验室”)正式揭牌并落户深圳。这个全新实验室是我国首个开展汽车整车天线OTA性能紧缩场测试的实验室。

　　随着无线通信技术的飞速发展，特别是智联网汽车领域的崛起，汽车天线数量不断增加。因此，如何确保车载通信系统的正常运行和安全性成为了一项重要任务。联合创新实验室将结合航天领域与汽车领域先进的测试技术，打造汽车行业的全球首次紧缩场测试系统。该系统也将填补相关领域的空白。该实验室由深圳企业光启超材料与中汽研汽车检验中心(天津)有限公司(简称“天检中心”)携手共建。

　　今天，随着越来越多的新能源汽车进入市场，“装着四个轮子的手机”成为了对新能源汽车最形象的比喻。作为手机用户最担心的是什么？没信号肯定是其中之一。因此，天线性能作为移动通信行业的强制性要求，也是未来汽车通信技术发展的重要一环。与民用手机相比，汽车天线性能要求会更加严格。

　　光启超材料相关负责人告诉记者，当今的车辆支持众多需要高性能天线的无线标准。具体来说，如车联网(C-V2X)、卫星导航(GNSS)以及胎压监测系统(TPMS)和无钥匙进入(如UWB)和蜂窝通信(4G、5G)。这些系统集成后要确保天线模块和整个车辆的最佳通信性能，是特别严格的要求。因为车身的材料，车辆外形都会影响天线和通信性能，并且不同的通信标准通常会使用相近的频段。因此，需要对汽车整车在有源状态下，测试和客观评价其通信能力。

　　整车天线性能是智能网联汽车最基础、最关键的测试项目，但目前通信行业没有成熟的方案直接应用于汽车行业。所以，该负责人认为：“联合创新实验室的成立将为V2X等车联网规模化产业化，提供共性基础保障，促进车联网在汽车应用的快速、安全落地。”